发展趋势一：

人力资源被工具和技术性逐渐替代，因为大数据技术和工业生产智能化的迅速迭代更新，这一系统进程会加速。以往很长每段時期，人与工具处在应用和被应用的情况，是互相疏远彼此的2个情况。

在用电动叉车运送超重型货品，根据信息管理系统和终端设备载入货品信息内容，根据 WMS 管理方法繁杂的 SKU，根据复印机和excel表避开手工制作輸出的缺漏。如今，仓储设备能够根据无线网络连接，更加智能化，替代人的鉴别、运送和寄送工作中。

优化算法，能逐渐替代人的工作经验，设置订单信息拣选标准，整体规划运送路由器，乃至能够预测分析订单信息流入。技术性的发展是外界要素，本质要素是人力成本在10年里迅速高涨，而物流行业的附加费率，上涨幅度并不是高，乃至在一些行业出現了明显的降低。

另一个仓库房租，都是每年高涨。10年以前，一间货运物流公司，有工作经验的业务员，基础月工资在1500元到2500元中间；7年以前，这一标值在1800元到6500元中间；，少也在6000元左右——不然没办法出考试成绩，杰出的、任职于大型企业的市场销售权威专家，月工资在15k 左右，乃至更强。

10年以前，一间中等水平经营规模物流行业的经营责任人，基础月工资在5000元左右，，这一标值不容易小于15K。10年以前，在仓库和物流工作 当场的基本工作员，月工资2000元上下，如今，也只是是在4000-6000。可是，送餐员、开网络约车、自身做些小买卖，收益却高于一大块。

因此，物流这一制造行业的基本职位——在线客服、当场实际操作、配送，愈来愈难招来「功能强大」的人，工作人员排出率持续上升，新生力量没办法填补进去。

在线客服的许多工作中能够被规范化，一部分被设备替代；当场工作 工作人员的总结会逐渐被智能化连接网络的设备替代，尾端配送工作人员的率能够根据工具和优化算法提高，乃至被一部分替代。

这种，仅仅冰山一角。人们坚信愈来愈贵的人、程序流程优化算法和智能化连接网络的工具，会逐渐寻找1个结合的情况，相互之间不可或缺相互。

发展趋势二：快递大佬们会在产业链內部横着扩大，本身业务流程也会上溢物流的界限。

我国物流行业年产值在2015年早已超出10万亿元，快递仅仅1个细分化的行业，都是规范化水平 大的1个细分行业。这一行业的市场容量，在2015年贴近2800亿，2016年预估在4000亿左右，在物流总市场容量中占有率不够5%，仍然造成了5家经营规模在百亿元、千亿元的企业上市。截止2017年2月27日，顺丰快递的总市值是2540亿，圆通快递750亿，韵达511亿的申通442亿RMB，韵达是105亿美元（约722亿RMB），总的市值贴近5000亿RMB。

除此之外，也有EMS、全峰快递、优速快递、德邦快递、安能快递和全一快递等销售市场参加者。国内物流销售市场早就进到胶着水平，本人件的利率尚处在高毛利率情况，可是商业服务快递的价钱早就热击穿「木地板」，电子商务仓配企业的价格一路上下跌，当你一月有十多万单的 To C订单信息，快递、仓储物流和操作费，能够7 元钱全含，乃至更低。

快递大佬们的数字化、产业化优点产生很深的「森严壁垒」，更低的成本费、更高的装运率，这一销售市场的布局基础锁住——除开同城当日达这一细分行业，还值得一看。

随着，产生新的挑戰。收益的「吊顶天花板」在持续降低，而成本费的「木地板」也在无形之中升高，盈利室内空间和提高速度，都是遭遇挑戰。快递大佬的下一阶段，除开提高本身硬件软件整体实力之外，也许只有在物流产业链內部横着扩大，或亲身通水，或企业并购协同。

例如库房互联网、同城当日达、同城配送、生鲜食品冷链物流、物流武器装备和耗品，这种行业的市场份额依然无比分散化，布局未确定。物流主营业务以外，快递大佬们以往试着过，自此仍然会直截了当的去通水——踏出物流的界限，进军商品货品的买卖，进军资产的运行，进军房产的项目投资。

发展趋势三：在快递、零担物流公司根据营业网点终端设备、干主线装运和大中型工作 

管理中心手工编织的互联网锁住细分领域布局之际，在同城配送、仓储物流行业会出現大量的参加者。物流企业的任意细分行业，要保持产业化发展趋势，规范化（服务项目和利率）和数字化是绕不动的的相对路径。在众多细分行业，路远，坑多，挑戰绵绵不绝。这部分，有仓在事后会有一连串稿子聚焦点。