吊车出租，随车吊钢丝绳在使用过程中，往往会出现钢丝绳的整股子绳断裂（fracture)或者钢丝绳的绳芯被挤出，造成结构破坏，这时钢丝绳应作报废。回转支承部分。它是安装在下车行走部分上并用以支撑上部回转部分的装置。它通过支承轮或滚子将上车回转部分的各种载荷传到下车行走部分的底架上，以保持上车回转部分围绕(circumfuse)旋转轴线正确而灵活地转动，并保证上车回转部分有足够的稳定（解释:稳固安定；没有变动)性(The stability of)。

汽车吊车具有良好的机动性和灵活性，能迅速地从一个工作地点转移到另一个工作地点，且为进行转移和投入工作所需要的准备时间很短，可以较充分地提高吊车的利用率(availability)。汽车吊车广泛地应用于建筑工地、露天货场、仓库、车站、码头、车间等各个场所的装卸机安装等工作，在水电工程中也用于浇筑水工构筑物的底层混凝土(Concrete)，还特别适用于工作点分散、货物零星的装卸和安装等作业。

制动失灵可能（maybe)有多个原因引起，既可能是马达(motor)和换向阀严重内漏所至，也可能是卷扬制动器失灵所致。还可能是平衡阀故障所致。因此，故障分析(Analyse)时要考虑（consider)、综合判断、逐一排除（Remove)、直至确认。要准确判定原因，先必须掌握故障分析的正确思路和方法；其次必须熟悉系统结构和工作原理。只要这样，才能灵活主动，以不变应万变。起升卷扬制动器一般为常闭式弹簧(Spring)制动，通常由液压缸进行控制（control)，其制动压力为泵的出口压力。

为分析(Analyse)方便，设制动小开启压力为p1，其大小等于克服制动弹簧(Spring)压紧力所需压力；设平衡阀开启压力为p2，为放钩时进入油路的低压力；设空载压力为p0，指克服系统机械摩擦阻力和液流阻力所需压力。为保证系统正常工作，要求p0≥p1≥p2。试吊中应仔细查抄确认设备构件的均衡（Balance)、索具结合稳固、小型吊车负荷情况，设备或构件的吊耳情况，索具、小型吊车、负荷、地基变化及吊耳与设备或构件的本体情况。在试吊各项条件经确认具备吊装后方可正式吊装。

“坠臂”也有机构（organization)本身的原因。如Q51型汽车起重机变幅机构制动器是常闭式带式制动器，制动器的闭合时依靠弹簧(Spring)的张力（解释:物体受到拉力作用时的相互牵引力)，如果维修不够，就可能（maybe)由震动或其它原因发生“坠臂”。后来查其原因是制动器的毛病。